"Контрол Инжиниринг"
предлагает универсальные быстродействующие автоматические шлагбаумы
для проездов шириной до 12 м с возможностью
электропитания двигателя 24 В. Шлагбаумы незаменимы для
проездов с интенсивным транспортным потоком.
|
Шлагбаум
— это устройство для ограничения проезда и
управления движением транспортных средств. Шлагбаумы широко
используются при оснащении автомобильных
стоянок, подземных гаражных комплексов, проездов
на платных автомагистралях и железно-дорожных
переездах – везде, где требуется контроль и
ограничение въезда/выезда.
За несколько столетий своего
существования шлагбаум
мало изменился по своей сути, но внешнее и
техническое его исполнение все же претерпело
серьезную модернизацию. Современный шлагбаум – это
механическое, управляемое вручную, или
автоматическое устройство, управляемое
дистанционно. В зависимости от принципа действия
основного механизма, автоматический
шлагбаум может быть гидравлическим или
электромеханическим.
Управление шлагбаумом может
осуществляться дистанционно с
брелока-передатчика или с помощью целого спектра
устройств управления, таких как
ключ-выключатель, считыватели магнитных и проксимити карт,
электромагнитный датчик для обнаружения
транспортных средств. В случае отключения
питания, любой шлагбаум
может быть переведен в режим ручного управления.
Автоматические
шлагбаумы обладают множеством
дополнительных возможностей: автоматическое
закрытие шлагбаума,
синхронизация работы шлагбаумов,
оснащение шарниром для складывания стрелы и
многим другим, позволяющим настроить шлагбаум в
соответствии с необходимыми требованиями.
В современном городе шлагбаум используется для
управления въезда на территории промышленных
предприятий и организаций, отелей и банков,
логистических центров и торговых центров.
Шлагбаумы являются эффективным средством
контроля и управления
доступом на личные, общественные и
производственные территории.
Автоматические
шлагбаумы просты в эксплуатации,
компактны, работают с высокой скоростью в любых
климатических условиях России. Время открывания
и закрывания шлагбаума
является важным параметром и для различных
моделей и составляет от 1,5 до 10 с.
Конструкция современного автоматического шлагбаума
проста. Он состоит из стойки с размещенным внутри
силовым механизмом, стрелы (руки) и электронного
блока управления. По принципу действия шлагбаумы могут
быть электромеханическими и гидравлическими.
Механизм электромеханических шлагбаумов состоит из
электродвигателя, редуктора и балансировочной
пружины. В гидравлических шлагбаумах стрела приводится
в движение гидроприводом и балансировочной
пружиной. Стрела шлагбаума
может быть различной длины и составляет от 2 до 12
м для различных моделей. Для закрытия широких
проездов могут использоваться пара шлагбаумов,
синхронизированных друг-с другом.
Электронные блоки управления
для приводов шлагбаумов
обеспечивают возможность задания различных
режимов работы. Управление может осуществляться
дистанционно по нажатию кнопки, считывателя proximity-карточек,
кодовой клавиатуры и т.п. Радио брелок позволит
дистанционно управлять приводом шлагбаума. К
блоку управления могут подключаться различные
элементы обеспечения безопасности проезда:
фотоэлементы, индукционные детекторы SMA для
фиксации факта присутствия автомобиля в
заданной зоне проезжей части и т.п.
Благодаря электронному
устройству могут программироваться такие
функции, как автоматическое закрывание с
задержкой по времени, установка ламп KIARO
обеспечивает световую сигнализацию работы шлагбаума, шлагбаум может
быть закрыт после проезда по сигналу
фотодатчика, ну и более традиционное устройство
– светофор – поможет обеспечить безопасность
участников движения.
Очень важным преимуществом
шлагбаумов может быть наличие встроенной
системы обнаружения препятствия, обеспечивающей
безопасность людей и автотранспорта. Наличие
мягкого бампера на стреле шлагбаума исключает
возможность образования даже мелких царапин на
автомобиле.